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補齊最后一塊短板 試駕新昂科拉

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-10-14 瀏覽次數:0
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對于小型SUV市場來說,通用旗下的別克昂科拉與雪弗蘭創酷,絕對是打開藍海市場的排頭兵。某一細分市場出現爆款車型,肯定會有眾多追隨者蜂擁而至。對于合資車型來說,盡管在品牌、品質、性能、口碑等方面令人滿意,但在人機交互、娛樂功能等方面,卻很難追上自主品牌腳步,如今再次升級的別克昂科拉補齊了最后一款短板。

均采用別克最新家族式設計的全新昂科拉、昂科拉GX,在運動、個性的基礎上,整體設計更加充滿品質感,整車氛圍上也更加大氣。

動力方面,新昂科拉分別采用1.3T三缸+CVT和1.0T三缸+6AT的動力組合。其中,新昂科拉搭載的Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發動機,最大功率165馬力,匹配CVT無級變速箱。整體數據優于上一代1.4T發動機15%-23%,已經接近主流1.5T發動機,其百公里加速可以做到10s以內。全鋁緊湊輕量化設計,相較于1.4T發動機整體減重20公斤,油耗比上一代1.4T下降5%。

與之匹配的CVT變速器并非外購,而是通用根據國內市場偏好,重新開發的產品。全新CVT變速箱,采用行業領先的鋼鏈式結構,這種鋼鏈式結構可承受的扭矩更加寬泛,并且可以實現調節鏈條長度,實現更大的轉速比。

內裝材質與配置,是自主品牌的固有優勢所在,新昂科拉整體內飾風格采用別克家族化設計,功能布局劃分明確。在傳統環抱式設計之下,新車采用大面積撞色設計,并且可觸及區域采用大面積軟性材質包裹,運動方向盤、懸浮式中控也在迎合時下流行的年輕趨勢。

多媒體的功能性與內置設計,一直是合資品牌的略勢所在。新昂科拉配備的懸浮式8英寸觸摸屏幕,顯示效果與功能配置得到了明顯提升。系統內置最新的eConnect2.0系統提供了OTA升級、CarPlay、CarLife以及車載互聯功能。此外,新車前排配備1個USB、1個Type-C、一個12V電源接口。

快捷功能頁面方面采用卡片式操作模式,十分符合目前流行趨勢,并且造錯十分便捷。與此同時,新車依舊搭配安吉星功能,遠程操控、遠程輔助、車輛狀態檢測、4G無線網絡,新昂科拉全面提升了多媒體系統的顯示效果與功能拓展性。

筆者有話說:

年輕群體偏愛的小型SUV車型,隨著用戶群體對車型需求的改變,別克昂科拉與昂科拉GX也在自我升級。機械性能、整體設計、做工品質這些原本的優勢,別克在穩步提升。至于過于保守的娛樂、互聯、拓展能力,如今昂科拉與昂科拉GX也得到了明顯的提升。

文/新能源情報分析網

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